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不过，跑在路上的汽车，要实现从功能车到智能车的进化，远比捧在手上的手机复杂得多，不仅是资金门槛和技术门槛高，在质量安全及售后服务等方面的品质要求也更高。无知者无畏。国内造车新势力企业纷纷开启从0到1的征途，而研发、制造、销售、服务等每一环对于这些新手而言皆是考验。成立于2014年的蔚来汽车，其IPO申请招股书首度披露了前期研发、销售和管理方面投入巨额，自2016年至2018年上半年已累计亏损109.2亿元。而截至今年7月31日，蔚来首款量产车ES8才总共交付481辆，尚处于交付内部员工和少数用户的爬坡阶段。将来一旦进入大规模化交付阶段，在软硬件的融合以及制造、销售的品质把控等方面则面临更大挑战，资金压力也更大。造车必须准备好持久战的粮草和弹药，不同于蔚来赴美上市，小鹏汽车计划2019年底通过私募股权、债务融资等方式融资300亿元，在资本市场收紧的情况下尽可能筹备更多的资金备战过冬。

西二旗站是“每天都在发生奇迹”的地方下午5点15分，在城市另一端的西二旗地铁站，站务员党卓振正在进站口外布置限流的栅栏。晚高峰即将到来，天色逐渐变暗，空旷的高架车站就像个风洞，几个乘客走上站台，裹紧棉衣，把头缩进衣领里。晚上6点半，西二旗站的客流量达到峰值，站外的长队沿着限流通道缓慢移动，站内已经被黑压压的人群塞满。人们呼出的热气向上蒸腾，有人敞开了棉衣，相比下午，站厅里的温度上升了6℃。

峰会期间，习近平还将同多位领导人举行双边会见。其中，中美元首会晤将成为全球关注的焦点。王受文透露，现在，两国经贸团队正在就下一步的沟通问题进行讨论。贸易摩擦能否缓和成全球焦点6月8日至9日，G20大阪峰会前的最后一次G20财长和央行行长会议在日本福冈举行，为峰会在财经渠道做了充分的政策准备。会议发表的联合公报显示，国际社会迫切希望为当前紧张的贸易局势寻找出路。

“没有平台公司，也没有合法的网约车。在锦州，你跑网约车，就是没手续的‘黑车’。”上述锦州市交通局工作人员说，他的一个战友，在将出租车连带经营权以40多万元的价格出售后，想干网约车却不敢干，怕逮住了被罚。“给我打了好几次电话，我也只能建议他再等等看”。

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